Nissan Ariya, la casa giapponese scommette ancora sull’elettrico: il Suv-coupé in arrivo sul mercato
Affascinante e tecnologica, questi sono gli aggettivi che meglio le si addicono, la nuova Nissan Ariya sfida senza alcun timore agguerrite concorrenti del calibro di Tesla, Volkswagen e Skoda. Ma vediamo di conoscerla meglio per amarla poi…
Dopo il successo indiscusso conquistato dalla Leaf, diventata- dati alla mano- l’auto elettrica più venduta al mondo, la Casa di Yokohama prova a stravolgere nuovamente il mercato delle vetture a zero emissioni con l’inedita e tecnologica Nissan Ariya. Tutto- o quasi- su di lei!
Il nuovo SUV-coupé elettrico del costruttore giapponese misura 4,60 metri, inserendosi come dimensioni tra Nissan Qasqhai e X-Trail, mentre tra le concorrenti più agguerrite segnaliamo- per dovere assoluto di cronaca- Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 e Skoda Coupé Enyaq iV, solo davvero per citarne alcune. Lunga 4,60 metri, larga 1.85 m, alta 1.66 m e con un passo di 2.77 m, la Ariya sfoggia al massimo grado un design futuristico che richiama in larga parte quello visto in anteprima sulla versione concept. Il frontale è fortemente caratterizzato da una sottile firma luminosa a LED che, abbinata in maniera molto raffinata ed elegante, ad un grande scudo a forma di “V” forma – come si suol dire- “sguardo e viso” alquanto seducenti.
Le fiancate poi, assolutamente grintose e ben decise, si sposano pressoché alla perfezione ad una parte inferiore più morbida, mentre il tetto rastremato termina con un lunotto inclinato che a sua volta letteralmente si “tuffa” sui gruppi ottici orizzontali, per una vista d’insieme che strizza decisamente l’occhio, in maniera alquanto malandrina alle forme di una coupé. Completano – e pure alla grande- l’effetto scenico squisitamente sportiveggiante la presenza dei cerchi in lega da 19 pollici con disegno aerodinamico. Ma dall’ esterno procediamo all’interno…
All’interno dell’abitacolo si respira fin da subito un’aria da vettura premium, ma che- a onor del vero- non cede a fronzoli o ad orpelli che- in fin dei conti- non servirebbero a nulla. Il design è- infatti- minimal e- nel contempo- tempo tecnologico, inoltre l’ambiente interno oltre ad essere molto spazioso è anche versatile.
Tante funzioni e…
La plancia è fortemente dominata da due display da 12,3 pollici appaiati e dedicati rispettivamente alla strumentazione digitale e al sistema di infotainment. Quest’ultimo permette poi di gestire, tramite assistente vocale e digitale (Alexa e Google assistant), oppure tramite i comandi fisici, varie funzioni come la navigazione GPS, il sistema audio, la climatizzazione, la connettività per smartphone (Apple CarPlay Wireless e Android Auto Wireless) e tante altre attività. Il volante, a regolazione squisitamente elettrica, ha una corona piccola ed è davvero molto ma molto maneggevole. Dulcis in fundo, ospita tutti i comandi più importanti per gestire sia l’ intrattenimento che i sistemi di assistenza alla guida di livello 2.
Il grande bracciolo centrale può anche essere regolato longitudinalmente tramite la pressione di un pulsante. Inoltre ospite anche un ampio e spazioso pozzetto, il sistema di ricarica wireless per smartphone, i comandi per le modalità di guida e quelle per la marcia. Non mancano ingressi USB, 12 volt e tanti altri vani che aumentano la versatilità dell’ambiente. E poi chi desidera riposare, può piegare (elettricamente) il sedile passeggero fino a farlo diventare un letto! Pazzesco, vero? Ma le grandiosità non finiscono- di certo- qui! Difatti anche i passeggeri posteriori trovano tanto spazio, soprattutto per quanto concerne le gambe e la testa. E ciò è possibile grazie alla piattaforma elettrica che- dati alla mano- non ruba centimetri preziosi e permette così “di giocare” molto, e pure in maniera assai abile e scaltra, sugli sbalzi del corpo vettura., che non vanno mai e poi mai sprecati.
Il vano bagagli – che sta tanto a cuore alle famiglie- è pari a 468 litri se si parla delle versioni a trazione anteriore, mentre la variante a quattro ruote motrici e a trazione integrale offre solo 408 litri. La gamma della Ariya si suddivide in due allestimenti e tre belle varianti di potenza. Inoltre è possibile optare tra due e quattro ruote motrici e tra due differenti livelli di batteria. Si parte dalla versione con batteria da 63 kWh e trazione 2WD (218 CV e 403 km di autonomia), passando dall’intermedia 87 kWh e 2WD (242 CV, 520 km), mentre al top di gamma troviamo la 87 kWh 4WD 4orce (306 CV e 493 km).